Hongqi ищет площадку в ЕС: EHS5 против Tesla Model Y — локализация ради цены
Hongqi ищет площадку в ЕС для локальной сборки, чтобы смягчить пошлины. EHS5 с LFP 85 кВтч, до 550 км WLTP и зарядкой 10–80% за 20 минут вызов Tesla Model Y.
02.12.2025 15:21
Илья Степанов
Бренд Hongqi, некогда сосредоточенный на представительских машинах для госструктур, нацелен закрепиться в ЕС и рассматривает локальную сборку электромобилей, чтобы смягчить действие европейских пошлин и приблизить ценник к местным реалиям; об этом сообщает издание speedme.ru.
О планах построить завод рассказал глава дизайна Hongqi Джайлс Тейлор в интервью Automotive News. В числе площадок рассматривают Скандинавию, Восточную Европу и юг континента. В этой логике Испания выделяется: спрос на электрокары растет, инфраструктура подтягивается, а акцент на «зеленой» энергетике делает производство выгоднее и с меньшим углеродным следом. При таком раскладе локализация выглядит не имиджевым жестом, а прагматичным способом ускорить масштабирование.
Параллельно расширяется продуктовая линейка. В Европе уже представлен EHS5 — среднеразмерный электрический SUV длиной около 4,78 м, нацеленный на конкуренцию с Tesla Model Y. Базовая версия имеет задний привод, примерно 252 л.с. и 380 Нм, полноприводная — до 707 л.с. и 780 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,9 с. Заявлена LFP-батарея на 85 кВт·ч и до 550 км по WLTP, быстрая зарядка с 10 до 80% занимает около 20 минут.
Выше — почти пятиметровый седан EHS7 с мощностью от 344 л.с., запасом хода до 600 км и зарядкой до 250 кВт, а флагман E-HS9 уже служит витриной бренда в Европе. Если запуск сборки в ЕС состоится, сочетание «китайской цены» и локального производства может превратить нишевого премиального игрока в заметного массового соперника. Для рынка это сигнал: китайские компании приходят не просто продавать, а выстраивать промышленную основу. Реакция конкурентов в таком случае неизбежна.