Возвращение GTi от Peugeot: E-208 280 л.с., 350 км — без бензина
Peugeot возвращает GTi: первый E-208 GTi на 280 л.с., 350 км хода. Старт продаж в конце 2026. Серия будет только электрической; бензиновые версии не вернутся.
01.12.2025 15:19
Илья Степанов
Peugeot возвращает легендарные буквы GTi: первым на линию старта выйдет электрический E-208 GTi, показанный накануне «24 часов Ле-Мана»; об этом пишет портал 32cars.ru. Французы явно нацелены вернуть драйверскую репутацию, но уже в формате без выхлопа.
Машина станет первым полноценным хот-хэтчем марки на батарейной тяге: 280 л.с., блокировка дифференциала, усиленная подвеска, 18-дюймовые колёса и около 350 км хода. Старт продаж ожидается в конце 2026 года. При таком наборе настроек можно рассчитывать на азартную повадку без жертв в повседневности — цифры и компоненты работают на это.
На одной модели камбэк не ограничится. Генеральный директор Ален Фаве подтвердил, что новые GTi появятся и дальше, но исключительно электрические. Возврата бензиновых версий не будет: во Франции стандарты CO2 делают их выпуск экономически бессмысленным, ведь штрафы достигают 70 000 евро. В этих условиях курс на электрификацию выглядит не выбором, а необходимостью.
Главным претендентом на роль следующего GTi называют новое поколение Peugeot 308, запланированное к выходу в 2028-м: если проект одобрят, у марки появится прямой электрический аналог прежних 308 GTi. В компании подчёркивают, что шильдик будут ставить лишь на машины, способные дарить особые ощущения и показывать лучшую управляемость в классе — важный фильтр, без которого эмблема быстро обесценится.
На рынке будущий E-208 GTi встретится с Alpine A290 и VW ID. Polo GTI. Остаётся интрига, перейдёт ли логика GTi на кроссоверы вроде E-3008 или E-5008: в компании увязывают это со спросом, а спрос обычно диктует и финальную конфигурацию линейки.