В 2026 BYD штурмует Европу: Denza, Yangwang и 370 км за 5 минут на зарядке
BYD готовит рывок в Европе в 2026: Atto 2 от 28 200 евро, Sealion 5 и Atto 8 с зарядкой до 1000 кВт. Denza и Yangwang, завод в Венгрии, сеть Flash Chargers.
30.11.2025 20:57
Илья Степанов
BYD готовит для Европы не просто расширение линейки, а полноценную стратегию на 2026 год — от доступных электрокаров и гибридов до ультрапремиума и собственной сверхмощной зарядной сети. Как об этом сообщает издание speedme.ru, компания уже утвердила новые модели: Atto 2, Sealion 5 и флагманский Atto 8.
Atto 2 заявлен как самый доступный гибрид Европы — от 28 200 евро. Sealion 5 нацелен на конкуренцию с Renault Espace и Peugeot 5008, что подчёркивает серьёзность намерений в семейном сегменте.
Главная интрига — Atto 8: 5‑метровый SUV мощностью более 1000 л.с., ускорение до 100 км/ч за 3,9 с и поддержка зарядки до 1 000 кВт. В пересчёте на дорогу это 370 км запаса хода за 5 минут у зарядки — цифры, которые меняют восприятие дальних поездок на электротяге.
В 2026 в Европу выходит люксовый бренд Denza. Denza Z9 GT длиной 5,2 м с мощностью до 965 л.с. и режимом «крабового хода» рассматривается как электрическая альтернатива Porsche Panamera. Следом заявлены Denza D9 и спорткупе Denza Z, нацеленное на соперничество с Porsche 911.
Ультра-премиальная марка Yangwang подготовит три модели: седан U7, внедорожник‑амфибию U8 и гиперкар U9, способный претендовать на звание самого быстрого электромобиля в мире. Параллельно стартует сеть Flash Chargers с мощностью до 1 000 кВт.
Производственную базу в регионе обеспечит завод BYD в Венгрии: к концу 2026 года там начнётся выпуск моделей Atto 3 и Dolphin. В сумме это выглядит как технологический штурм рынка: ассортимент, премиальные суббренды и сверхмощные зарядки складываются в единую экосистему, снижая ключевое раздражение покупателей — долгие паузы у зарядных станций.