Audi выводит 3.0 V6 TDI для Q5 и A6: без турболага и чище на HVO
Audi выводит 3.0 V6 TDI для Q5 и A6: мягкий гибрид с электрическим компрессором, без турболага, 295 л.с. и 580 Нм, поддержка HVO, рекуперация до 25 кВт.
27.11.2025 14:16
Илья Степанов
Audi делает ставку на эволюцию дизелей и выводит новый трёхлитровый V6 TDI для Q5 и A6 — об этом пишет портал speedme.ru. Ключевая идея проста: сохранить тяговитый характер дизеля, но сделать его чище и быстрее в отклике.
Двигатель серьёзно переработан. Теперь это мягкий гибрид с электрическим компрессором и возможностью работы на HVO — гидрогенизированном растительном топливе из отходов, включая кулинарное масло. Такой набор технологий сразу расширяет функциональность: экономия, экологичность и стабильная тяга на низах.
Сам V6 выдаёт 295 л.с. и 580 Нм, а MHEV добавляет ещё 24 л.с. и 230 Нм в моменты разгона и обгона. При замедлении до 25 кВт уходит в LFP-батарею за счёт рекуперации. На практике это ощущается как плотная волна тяги без провалов.
Электрический компрессор — главная новация: он убирает турболаг, помогает турбине с самых низких оборотов и снижает аппетит к топливу. По данным Audi, за первые 2,5 секунды разгона автомобиль уходит на «корпус» дальше, чем прежние дизельные S-модели. Именно такого мгновенного отклика дизелю давно не хватало.
При использовании HVO выбросы CO2 снижаются на 70–95%. Новый агрегат получил индекс EA897evo4 и работает в паре с quattro. Машины, собранные в Ингольштадте и Неккарзульме, покидают цех уже с HVO в баке. Для рынка это читабельный сигнал: дизель в линейке Audi остаётся, но становится технологичнее, чище и заметно эффективнее — разумная эволюция без компромиссов в динамике.