Опубликован патент GM US 2025/0354528 A1: шанс вернуть моду на двухтактники
GM запатентовала US 2025/0354528 A1: скользящий клапан двухтактника даёт лучшее уплотнение, точный тайминг каналов, чище выхлоп и больший ресурс для авто.
27.11.2025 09:55
Илья Степанов
General Motors зарегистрировала в USPTO патент US 2025/0354528 A1 на систему клапанов для двухтактного мотора: публикация датирована 20 ноября 2025 года; об этом пишет портал SpeedMe.ru. Идея обещает снять типичные боли двухтактников — негерметичность, быстрый износ и сложную продувку.
В классических схемах впуск и выпуск идут через окна в цилиндре: это просто, но сопровождается потерями и ускоренным изнашиванием. Решение GM — подвижный клапанный элемент между цилиндром и поршнем. Он скользит вдоль оси цилиндра и, синхронно с ходом поршня, своевременно открывает и закрывает окна впуска и выпуска.
Такой узел повышает уплотнение: поршневые кольца больше не цепляют открытые порты, поскольку клапанная «манжета» фактически проводит их мимо. Отсюда — больший ресурс и меньше утечек. Плюс появляется тонкая настройка момента открытия и закрытия каналов, что добавляет эффективности и делает выхлоп чище. Конструкция описана как в виде цилиндровой гильзы, так и в виде раздельных впускной и выпускной секций.
В компании отмечают, что предложенная схема способна работать экономичнее и долговечнее, а сгорание — быть потенциально чище. Применение охватывает автомобили и гибриды, мототехнику, электроинструмент и авиацию. Если реализовать синхронизацию и ресурс на практике, это может вернуть интерес к простым двухтактным моторам: решение выглядит инженерно цельным и адресует хронические слабые места, а не маскирует их.