Почему автодилеры не хотят продавать электромобили: реальная причина вас удивит
Дилеры теряют прибыль на сервисе, когда продают электромобили — владельцы EV требуют в два раза меньше обслуживания, чем автомобили с ДВС. Разбираем, как это влияет на продажи и почему автосалоны могут вводить покупателей в заблуждение.
24.11.2025 16:03
Илья Степанов
Автодилеры всё чаще смотрят на электромобили с осторожностью, и причина здесь не в дорогих батареях или мифических «страхах» покупателей. Главный фактор гораздо прозаичнее: электромобили требуют примерно в два раза меньше обслуживания, а сервисные услуги — это ключевой источник прибыли для большинства автосалонов.
Продажа новых автомобилей обычно приносит минимальную маржу, в то время как доход от сервисного обслуживания и запчастей может составлять до 50% общей прибыли дилерского центра. Замена масла, свечей, ремней и проверка подвески — это постоянные визиты владельцев и стабильный денежный поток. Электромобили же лишают дилеров этой привычной «опоры» дохода.
Согласно исследованиям Consumer Reports и AAA, эксплуатационные расходы EV примерно в два раза ниже, чем у автомобилей с ДВС. Нет необходимости менять масло, турбины, сложные механические узлы отсутствуют, а система рекуперации значительно продлевает ресурс тормозов. За восемь лет владелец бензиновой машины приносит дилеру в несколько раз больше денег, чем владелец электромобиля. Именно эта потеря «оранжевой башни» доходов пугает салоны.
На практике это означает, что при общении с покупателем дилеры с радостью расскажут о «дорогих батареях» или «сложном ремонте» EV, но редко упоминают, что реальный перечень работ ограничивается заменой салонного фильтра, тормозной жидкости и шин. Подробный разбор сервисной схемы электромобилей можно найти на портале SPEEDME.RU.
Поэтому, выбирая между бензиновым автомобилем и электрокаром, имеет смысл запросить у дилера официальные графики обслуживания на 5–8 лет. Цифры быстро покажут реальное соотношение расходов: электромобиль выгоднее для водителя, но дилеру — гораздо менее прибыльный продукт.