Дебют Hyundai IONIQ 6 N: 3,2 с до 97 км/ч и звук «под ДВС» — США, 2026
Hyundai IONIQ 6 N дебютировал в Лос‑Анджелесе: 3,2 с до 97 км/ч, 601–641 л.с., звук «под ДВС», зарядка 10–80% за 18 мин. В США — ограниченный выпуск в 2026.
20.11.2025 22:51
Илья Степанов
Hyundai вывела в Лос-Анджелесе свой самый радикальный электрокар — IONIQ 6 N: американский дебют стал важной вехой для линейки N, входящей в эпоху высокопроизводительных EV; об этом сообщает издание speedme.ru. В США модель предложат ограниченным тиражом в 2026 году.
Новинка создана согласно трём принципам N-бренда — Corner Rascal, Racetrack Capability и Everyday Sportscar. Подвеску и геометрию шасси переработали: понижен центр крена, усилена жёсткость кузова, установлены амортизаторы с датчиком хода и электронно управляемый дифференциал e-LSD. На практике это добавляет стабильности и точности в управлении.
Аэродинамика доведена до эффективности: «лебединое» антикрыло, расширенные крылья и коэффициент сопротивления 0,27. Два электромотора выдают 601 л.с., а в режиме N Grin Boost — до 641 л.с.; разгон до 60 миль/ч занимает порядка 3,2 секунды.
Для настроения и контроля предусмотрены виртуальная коробка N e-Shift, три фирменных звуковых профиля Active Sound+, а также Launch Control, Drift Optimizer и распределение тяги с 11 уровнями. Такой набор позволяет гибко подстраивать характер автомобиля под трассу или обычные дороги, не теряя остроты впечатлений.
Батарея на 84 кВт·ч поддерживает предкондиционирование под разные типы заездов и быструю зарядку от 10 до 80% за 18 минут. Это сокращает паузы между интенсивными сессиями и повышает удобство повседневной эксплуатации.
Салон выполнен в чёрной гамме с акцентами Performance Blue, спортивными креслами и эксклюзивным рулём N. Атмосфера сдержанная, но пилотоориентированная: детали ясно намекают, что перед нами не просто быстрый электромобиль, а инструмент для энтузиастов.