Российский автопарк переполнен: почему 129 брендов не спасут рынок
После санкций количество автопроизводителей в России выросло до рекордных 129 брендов. Дилерам сложно работать, а покупатели рискуют столкнуться с дефицитом сервиса. Эксперты отмечают: нужна четкая регуляторика.
20.11.2025 14:07
Илья Степанов
После международных санкций 2022–2023 годов российский автомобильный рынок сократился до всего 14 официальных брендов. Сегодня ситуация кардинально изменилась: только среди китайских марок зарегистрировано 65, ещё 55 брендов работают через параллельный импорт, а девять — отечественные. В итоге на рынке представлено рекордное количество в 129 брендов при общем объёме рынка всего 1,4 млн автомобилей.
Для сравнения, в США продаётся 15 млн автомобилей при наличии всего 45 брендов. Очевидно, что российский рынок не способен поддерживать такое разнообразие игроков. Уже сейчас некоторые марки реализуют лишь 5–10 автомобилей за десять месяцев, что делает невозможным содержание полноценной дилерской сети и сервисного обслуживания. Подробно о текущих тенденциях и анализе продаж можно ознакомиться на портале SPEEDME.RU.
Результат этой ситуации предсказуем: многие бренды покинут рынок, так и не закрепившись. Дилерам становится всё сложнее — сеть растёт, а продажи на один центр остаются минимальными. Это приводит к закрытию салонов и дефициту запчастей, создавая риски для покупателей.
Эксперты считают, что России необходима чёткая регуляторика: кто может выходить на рынок, какие обязательства берёт на себя бренд и что происходит в случае его ухода. Без таких правил хаос на рынке будет только усиливаться, а доступность качественного сервиса для автомобилистов остаётся под угрозой.