Импорт автомобилей в Россию рухнул на 64%: куда делись машины из Китая?
Импорт легковых автомобилей в Россию за 10 месяцев 2025 года упал до 290 тыс., наибольшее сокращение зафиксировано из Китая.
19.11.2025 14:26
Илья Степанов
За январь—октябрь 2025 года импорт новых легковых автомобилей в Россию сократился на 64% и составил всего 290 тысяч машин. Эксперты «Автостата» связывают это с тремя основными факторами: снижением ёмкости рынка почти на 20%, накопившимися стоками прошлого года и увеличением объемов местной сборки, которая постепенно заменяет импортируемые автомобили.
Чуть более трети ввоза — 36% — пришлись на физических лиц, воспользовавшихся льготным «утилизационным сбором». Основным источником поставок остаётся Китай, хотя импорт из этой страны упал на 68%, до 210 тысяч машин. Тем не менее на КНР приходится 72,5% всего автомобильного импорта.
Транзит через Киргизию также сократился на 52,5%, составив 32,5 тысячи автомобилей, что сейчас около 11% всего импорта. В то же время заметен рост поставок из Южной Кореи и Беларуси, хотя их доля пока не превышает 4% каждая. Южнокорейский поток формируют автомобили KGM, а Беларусь используется как транзитное направление из ЕС.
Среди основных поставщиков остаётся Казахстан: в этом году оттуда ввезли около 10 тысяч новых автомобилей. При этом почти 70% импорта составляют машины с мощностью более 160 л.с., что отражает сдвиг спроса в сторону более производительных моделей. Подробности и аналитика российского рынка автомобилей доступны на 32CARS.RU.