Топ-5 доступных японских автомобилей через параллельный импорт в России
После остановки официальных поставок японских марок в России параллельный импорт открыл доступ к доступным моделям. Nissan Almera, Honda Crider, Suzuki Fronx, Nissan Magnite и Toyota Raize — реальные варианты от 2 до 2,5 млн. рублей.
18.11.2025 16:18
Илья Степанов
После того как официальные поставки японских автомобилей в Россию прекратились, интерес к параллельному импорту значительно вырос. Несмотря на возросшие логистические расходы, на рынке всё ещё можно найти относительно недорогие модели из Японии и стран Юго-Восточной Азии. Издание SPEEDME.RU подготовило подборку пяти самых доступных японских автомобилей, которые реально купить в России в 2025 году и которые соответствуют бюджету массового покупателя.
Nissan Almera (N18)
Один из самых доступных японских седанов. Компактная Almera с турбомотором 1,0 л (100 л.с.) и вариатором X-Tronic расходует всего 5–6 л/100 км. Большинство автомобилей поступает из Таиланда и Малайзии. Комплектация включает мультимедиа, камеры и ассистенты водителя. Цена — от 2,1 до 2,3 млн руб. Прямых аналогов из Японии практически нет, что делает модель особенно востребованной.
Honda Crider
Просторный бюджетный седан, сопоставимый по размерам с прежним Civic, но дешевле по цене. Двигатель 1.0 турбо (122 л.с.) с CVT обеспечивает экономичность и комфорт. Основные преимущества — просторный салон и мягкая подвеска, а недостатки — базовая комплектация систем безопасности. На рынке России машины 2020–2022 годов стоят 2,3–2,5 млн руб, предлагая выгодную альтернативу корейским и китайским моделям.
Suzuki Fronx
Купеобразный псевдокроссовер из Индии на базе Baleno. Двигатели — 1,2 л (90 л.с.) или 1,0 BoosterJet (100 л.с.), клиренс — 190 мм, привод только передний, но подвеска энергоёмкая. В Россию Fronx везут через ОАЭ и Армению, замещая ушедший Renault Sandero Stepway. Цена — от 1,9 до 2,2 млн руб.
Nissan Magnite
Дешёвый субкомпактный кроссовер длиной меньше 4 метров с клиренсом 205 мм. Двигатели — 1,0 атмосферный (73 л.с.) или 1,0 турбо (95 л.с.), коробка — механическая или вариатор. Оснащение впечатляет: мультимедиа с 8-дюймовым экраном, камеры, климат-контроль и обогревы. Стоимость в РФ — 2,3–2,5 млн руб, что делает Magnite выгодным предложением.
Toyota Raize
Компактный кроссовер на базе Daihatsu Rocky с двигателями 1,2 л (87 л.с.) и 1,0 турбо (98 л.с.). Есть полноприводные версии, клиренс около 200 мм. Основные поставки идут из Японии (правый руль от 2 млн руб) и реже из ОАЭ (левый руль от 2,4 млн руб). Raize стал удачной заменой Mitsubishi ASX и другим компактным SUV.
Особенности параллельного импорта
Большинство недорогих «японцев» привозят из Японии, поэтому встречается много праворульных машин. Это снижает цену, но требует установки ЭРА-ГЛОНАСС и может усложнить последующую перепродажу. Леворульные автомобили из ОАЭ и ЮВА стоят дороже, но проще в эксплуатации и регистрации. Основные конкуренты — китайские кроссоверы, такие как Chery Tiggo 4 и Coolray, однако японские автомобили по качеству и надёжности остаются предпочтительными.
Вывод
Параллельный импорт позволил сохранить доступ к японским автомобилям по разумной цене. Nissan Almera, Honda Crider, Suzuki Fronx, Nissan Magnite и Toyota Raize — модели, реально доступные для покупки в России за 2–2,5 млн руб. Они становятся достойной альтернативой китайским аналогам, особенно для тех, кто ценит японскую надёжность и экономичность.