Почему утренний прогрев двигателя — пустая трата времени и топлива
Прогрев двигателя на холостом ходу — пережиток прошлого. Эксперты объясняют, как правильно заводить машину зимой и экономить топливо.
12.11.2025 14:11
Илья Степанов
Каждое утро многие водители запускают мотор и ждут, пока стрелка температуры хоть немного поднимется. Так учили ещё дедушки, ведь раньше без прогрева машина просто не ехала. Но современные автомобили устроены иначе. Электронные системы, жидкие синтетические масла и точные зазоры в деталях делают длительный прогрев лишним. Сегодня это скорее привычка прошлого, чем необходимость, рассказал изданию 32CARS.RU автомеханик Алексей Степанцов.
Ранее без прогрева действительно не обойтись. На старых машинах с карбюратором и густым минеральным маслом запуск в мороз был испытанием: смазка едва доходила до трущихся деталей, а топливная смесь приходилось обогащать вручную. Если не подождать, двигатель мог заглохнуть. Поэтому водители грели мотор по 10–15 минут, прежде чем начинать движение.
Современные моторы оснащены системой впрыска, которая сама регулирует подачу топлива и воздуха. Масла стали синтетическими и текучими даже при −30 градусах. Уже через 10–30 секунд после запуска двигатель полностью смазан и готов к движению. Эксперт Дмитрий Новиков поясняет: «Дольше стоять смысла нет — эффективнее двигаться спокойно, чем сжигать топливо на месте».
Долгий прогрев на холостом ходу даже вреден: мотор греется неравномерно, топливо сгорает неполностью, смывая масляную пленку со стенок цилиндров и ускоряя износ. Кроме того, богатая смесь загрязняет свечи и катализатор. Гораздо быстрее мотор выходит на рабочую температуру в движении — при минимальной нагрузке и плавном разгоне.
Правильный способ прогрева зимой прост: после запуска подождите 20–40 секунд, пока масло распределится по системе, затем начинайте движение спокойно, без резких ускорений. При сильных морозах (ниже −25 градусов) можно дать мотору поработать минуту для прокачки масла и оттаивания стекол. Дольше стоять не нужно — это не принесет пользы.
Вывод очевиден: прогрев двигателя на холостом ходу — устаревшая привычка. Современной машине достаточно нескольких секунд, чтобы быть готовой к дороге. Плавное движение с минимальной нагрузкой поможет сэкономить топливо, продлить ресурс двигателя и уменьшить загрязнение воздуха.