Российский автопром снова на подъёме: локальные сборки превысили 50% продаж
В 2025 году более половины проданных автомобилей в России собрано внутри страны. Китайские бренды активно развивают локальное производство, а отечественные марки восстанавливают позиции.
12.11.2025 14:08
Илья Степанов
Российский авторынок пережил заметный перелом: впервые за три года доля автомобилей местной сборки превысила 50%. По данным аналитиков, из 1,06 млн проданных машин 555 тысяч были собраны в России, ещё почти 5% добавил белорусский «БелДжи». В 2024 году этот показатель составлял всего 41,5% — антирекорд за всю историю рынка, отмечает «Автостат».
После ухода западных концернов в 2022 году многие сборочные площадки простаивали. Сегодня они получают вторую жизнь: китайские бренды активно размещают производство на территории России, а отечественные компании привлекают партнёров из КНР под свои марки.
Эксперты издания 32CARS.RU отмечают, что за три года китайские автопроизводители прошли путь от дилерских сетей до локальных сборочных предприятий. Сейчас в России работают не только LADA, УАЗ и «Москвич», но и Haval, Chery, Kaiyi, Jetour, BAIC, SWM, Exeed, Voyah, Evolute, а также новые марки вроде Tenet и Xcite.
Современный российский автопром стал по-настоящему многоликим. Министерство промышленности ставит цель вернуть показатель локализации к историческим 80%. Если текущие темпы сохранятся, 2026 год может стать переломным — не по падению, а по возрождению национального производства.