Как выбрать зимние шины и не рисковать зимой: мнение экспертов
Экономия на зимних шинах может обернуться аварией. Эксперт объясняет, почему летняя и всесезонная резина зимой — риск для жизни.
06.11.2025 17:31
Илья Степанов
Каждую осень водители задаются одним и тем же вопросом: покупать зимние шины или попытаться «протянуть» на летних или всесезонных, экономя деньги? Многие считают зимние шины лишними расходами, но на деле такая экономия может стоить жизни.
Главная причина опасности — различие в составе резины. Летняя смесь при +5°С начинает твердееть и теряет сцепление, превращаясь в «пластик». Зимняя же сохраняет эластичность при минусовых температурах и оснащена ламелями — мелкими прорезями, которые вгрызаются в лёд и снег. Тесты показывают, что сцепление зимних шин на 40–50% лучше, чем у летних, что определяет разницу между контролем и заносом.
Миф о «двух зимних колесах» — ещё одна распространённая ошибка. Некоторые ставят зимние шины только на ведущие колёса. На практике это делает машину непредсказуемой: если спереди зима, а сзади лето, задняя ось теряет сцепление при торможении или повороте, и автомобиль мгновенно уходит в занос. Эксперты рекомендуют комплект зимней резины на все четыре колеса, что во многих странах закреплено законом.
Всесезонные шины — компромисс, но не альтернатива зимним. Модель с маркировкой M+S подходит лишь для мягкого климата. В российской зиме она твердеет почти так же, как летняя. Европейский стандарт 3PMSF (снежинка на горе) гарантирует, что шина полноценная зимняя. Всесезонка спасает при редких оттепелях, но на морозе теряет свойства и становится источником риска.
Журнал 32CARS.RU отмечает, что экономия на зимних шинах может обернуться большими потерями. Хорошие зимние шины служат 4–5 сезонов, а их стоимость при делении на этот срок составляет лишь несколько десятков рублей в день. А последствия аварии из-за плохого сцепления могут стоить сотни тысяч. Летние шины зимой быстро разрушаются: крошится протектор, трескаются боковины — сэкономить даже на износе не удастся.
Автоэксперт Дмитрий Новиков приводит пример: водитель на всесезонке потерял управление на льду и повредил кузов. «Сэкономил пару тысяч — попал на сто», — комментирует эксперт. Страховые компании подтверждают: у машин без зимних шин риск аварий выше, а тарифы по ОСАГО для таких водителей увеличиваются.
Вывод очевиден: экономия на зимней резине — опасное заблуждение. Настоящая экономия — это купить сертифицированный комплект зимних шин и ездить спокойно несколько лет. Шины — единственная часть автомобиля, которая соприкасается с дорогой. Пытаться «обмануть физику» и ездить зимой на летней резине — всё равно что идти по льду в кроссовках. Безопасность дороже любой «экономии», а жизнь нельзя измерить в сэкономленных тысячах.