Новая модель, а удовольствие пропало: какие автомобили разочаровали фанатов
Новые модели автомобилей не всегда лучше своих предшественников. Эксперты приводят примеры, когда обновления ухудшили управляемость, дизайн и надёжность.
03.11.2025 17:46
Илья Степанов
Выход новой модели обычно воспринимается как праздник: производители обещают улучшения, а фанаты ждут прогресса. Но нередко реальность оказывается иной — обновлённая версия теряет характер, надёжность или качество, за которые ценили предшественника. Иногда новинка становится шагом назад, а не вперёд. Именно о таких моделях журналисты издания 32CARS.RU поговорили с автоэкспертом Дмитрием Новиковым.
Одним из ярких примеров стала Honda Civic девятого поколения (2012). После успешного поколения 2006–2011 годов новая версия разочаровала фанатов: интерьер стал дешевле, управляемость — вялой, а дизайн — безликим. Продажи упали, и Honda уже через год выпустила рестайлинг, чтобы исправить ошибки.
Похожая история случилась с Volkswagen Jetta VI (2010). Пятая Jetta славилась премиальным салоном и независимой подвеской, а в новом поколении ради удешевления поставили простую балку и жёсткий пластик. Машина стала просторнее, но потеряла ощущение «немецкого качества», за которое её любили.
Ещё один пример — Mitsubishi Eclipse. В 1990-х это было лёгкое и спортивное купе, но с каждым новым поколением модель становилась тяжелее и спокойнее. Финальным ударом стал выпуск кроссовера Eclipse Cross в 2017 году: под легендарным именем скрывалась машина, не имеющая ничего общего с оригиналом.
Причины таких провалов эксперты называют трёх типов. Первая — удешевление: автопроизводители экономят на материалах и усложняют конструкцию. Мягкий пластик заменяют жёстким, надёжные атмосферные двигатели — на турбомоторы, чувствительные к качеству топлива.
Вторая причина — смена целевой аудитории. Например, современные BMW 3 Series стали мягче и комфортнее, чем старые поколения E46 и E90. С точки зрения удобства это прогресс, но для любителей драйва — шаг назад.
Третья — внедрение новых технологий. Даунсайзинг и электроника делают машины эффективнее, но часто менее надёжными. По данным исследований, количество проблем у трёхлетних автомобилей сегодня выше, чем десять лет назад. Владельцы старых моделей, таких как Toyota Corolla, нередко считают их надёжнее новых, напичканных электроникой.
И наконец, субъективный фактор — завышенные ожидания. Например, Toyota GT86 разочаровала часть фанатов: от преемницы легендарной AE86 ждали сверхмощи, а получили скромные 200 л.с.
Что делать покупателю? «Не стоит спешить с покупкой автомобиля первого года выпуска. Новые модели часто дорабатываются после отзывов владельцев. Иногда выгоднее взять предыдущее поколение — проверенное и сбалансированное», — советует Дмитрий Новиков. Так, многие предпочли Toyota RAV4 четвёртого поколения, посчитав, что версия с 2019 года стала жёстче и менее удобной.
Обновление модели не всегда означает улучшение. Производители часто теряют баланс между экономией, технологичностью и характером автомобиля. Новый дизайн и электроника не гарантируют удовольствия от вождения или надёжности. Перед покупкой «новинки» стоит внимательно изучить отзывы и сравнить с предыдущей версией. Как показывают исследования, опубликованные ранее в 32CARS.RU, иногда старое действительно было сделано с душой.