Почему богатые больше не хотят Mercedes и BMW: новый символ статуса
Премиальные Mercedes-Benz и BMW теряют популярность среди состоятельных клиентов. Сегодня статус определяется индивидуальностью, технологиями и эксклюзивностью
31.10.2025 16:15
Илья Степанов
Когда-то Mercedes-Benz и BMW были эталоном успеха и престижа. Сегодня даже обеспеченные водители всё чаще обходят эти бренды стороной. Продажи премиальных седанов падают, а на дорогах появляются новые фавориты — от электрокаров до эксклюзивных марок. Эксперты отмечают, что премиум не исчезает, но его смысл меняется: статус теперь выражается не логотипом на капоте, а уникальностью и технологичностью автомобиля.
Главная причина снижения интереса к Mercedes и BMW — потеря эксклюзивности. Когда эти модели стали массовыми и доступными в кредит, исчезло ощущение уникальности. Состоятельные клиенты не хотят видеть на дорогах те же автомобили, что и офисные менеджеры. Поэтому всё больше выбирают редкие и имиджевые марки — Bentley, Rolls-Royce, Ferrari и Lamborghini. Премиальные электромобили вроде Tesla, Lucid и NIO также завоёвывают внимание элиты, воспринимаясь как символ прогресса и экологической осознанности, в то время как S-Class и 5 Series начинают казаться устаревшими.
«Настоящие богачи не хотят ездить на машине, похожей на авто менеджера среднего звена», — с иронией отмечает в интервью 32CARS.RU эксперт Дмитрий Новиков.
Другой фактор — технологическая усталость и сервисные проблемы. Современные немецкие автомобили стали слишком сложными: турбомоторы, десятки электронных систем, роботизированные коробки и мультимедиа нового поколения делают их менее надёжными и дорогостоящими в обслуживании. В России ситуация осложнилась после ухода официальных дилеров: оригинальные запчасти найти трудно, а ремонт может растянуться на недели. Богатые клиенты, привыкшие к безупречному сервису, всё чаще пересаживаются на более предсказуемые премиальные модели, включая китайские электрокары, где обслуживание дешевле и быстрее.
Молодое поколение миллионеров формирует новые приоритеты. Для них автомобиль перестал быть главным символом успеха. Важнее впечатления, технологии, комфорт и инвестиции. Они с лёгкостью пересаживаются в электрокары, используют бизнес-такси или арендуют авто на время путешествий, а основное богатство вкладывают в недвижимость, стартапы и искусство, а не в коллекцию люксовых автомобилей.
Премиум-сегмент не исчезает, он перерождается. Продажи классических Mercedes-Benz и BMW действительно падают — в Китае и Европе флагманские седаны теряют до 30% рынка. Зато спрос смещается к ультра-премиуму и новым игрокам. Покупатели всё так же готовы платить большие деньги за автомобили, но теперь это не E-Class или 5 Series, а лимитированные Bentley, Maybach и электрокары.
Вывод ясен: премиальный сегмент меняет облик. Символ статуса перестаёт быть привязанным к бренду и определяется индивидуальностью, инновациями и комфортом. Mercedes и BMW пытаются вернуть позиции с помощью электромобилей и роскошных серий Maybach, но эпоха «золотых стандартов» уже ушла. Сегодня богатые выбирают не просто автомобиль, а отражение своего образа жизни.