Разные Стандарты Тестирования Электромобилей: NEDC, WLTP, EPA и CLTC
Эксперт объясняет, почему заявленный запас хода электромобиля может сильно отличаться в реальной эксплуатации и какой стандарт тестирования ближе всего к жизни.
30.10.2025 12:15
Илья Степанов
Когда автопроизводители указывают запас хода 500 или 700 км, речь идёт не о реальных поездках, а о результатах лабораторных испытаний. В разных регионах действуют свои стандарты измерений — NEDC, WLTP, EPA и CLTC. В результате один и тот же электромобиль может показывать разные цифры пробега, хотя технически остаётся тем же. Журнал SPEEDME.RU подробно разобрался, в чём отличие этих циклов и какой показатель наиболее близок к реальности.
Стандарт NEDC, созданный ещё в 1970-х, длится около 20 минут и моделирует спокойную городскую и загородную езду со средней скоростью 34 км/ч и максимумом 120 км/ч. При этом кондиционер и обогрев выключены, а ускорения плавные. Неудивительно, что по этому циклу электромобили демонстрируют фантастические цифры. Китайские бренды активно использовали NEDC до недавнего времени, что позволяло указывать впечатляющий запас хода, хотя реальный пробег был на 20–30% меньше.
С 2019 года в Европе действует WLTP. Тест длится около 30 минут и включает четыре фазы — от городской до скоростной езды с максимальной скоростью 130 км/ч. В отличие от NEDC, WLTP учитывает работу фар, кондиционера и реальные нагрузки. Запас хода по WLTP на 15–25% ниже, чем по NEDC, но гораздо ближе к реальным условиям. Сегодня именно этот стандарт служит ориентиром для европейских покупателей, выбирающих электромобиль в 2025 году.
Американское агентство EPA применяет наиболее строгую методику. Автомобиль проходит серию тестов: город, трасса, агрессивное ускорение, а также движение при жаре и холоде. Результаты EPA обычно на 10–20% ниже WLTP, но считаются наиболее объективными и достоверными для сравнения электромобилей в США.
Китайский стандарт CLTC, действующий с 2021 года, ориентирован на городской ритм мегаполисов. Он длится около 30 минут, имитирует частые остановки, мягкие ускорения и максимальную скорость 114 км/ч. CLTC всегда показывает более оптимистичные результаты — на 15–20% выше WLTP и на 30% выше EPA. Поэтому китайские производители, такие как BYD, Geely и Chery, используют именно этот цикл в рекламных материалах.
Разница между системами впечатляет: Tesla Model 3 по CLTC показывает 675 км, по WLTP — 602 км, а по EPA — 576 км. На бумаге это один автомобиль, но разброс составляет почти 100 км. Для российских покупателей важно понимать, по какому стандарту указаны данные. В Европе и России чаще используют WLTP — это компромисс между оптимизмом NEDC и строгой методикой EPA. Если видите CLTC или NEDC, смело отнимайте 20–30% от заявленного пробега.
Вывод прост: при выборе электромобиля ориентируйтесь на WLTP и EPA — они дают наиболее реалистичное представление о реальном запасе хода. CLTC больше подходит для маркетинга, а NEDC — пережиток прошлого.