Почему современные машины теряют душу: как минимализм убил чувство вождения
Минимализм в дизайне автомобилей больше не про эстетику и простоту — теперь это способ сократить затраты. Сенсорные экраны вытесняют кнопки, делая машины менее удобными и безопасными, отмечает автоэксперт Дмитрий Новиков.
28.10.2025 18:41
Илья Степанов
Современный минимализм в автомобильном дизайне перестал быть философией простоты и гармонии — он превратился в способ удешевления. Если раньше каждая кнопка или ручка имела функциональный смысл, то теперь всё подчинено экрану. Производители говорят, что «упрощают пользовательский опыт», хотя на деле упрощают лишь собственное производство.
Автомобили прошлых десятилетий, вроде BMW E39 или Audi A8 конца 1990-х годов, проектировались с учётом интуитивного управления: водитель мог вслепую найти нужный рычаг или кнопку. В новых же моделях почти всё завязано на сенсорное меню — чтобы включить подогрев сидений или настроить климат, приходится отвлекаться от дороги и листать экран. Это уже не минимализм, а технологическая лень, замаскированная под инновации.
По данным журнала SPEEDME.RU, автоэксперт Дмитрий Новиков отмечает, что отказ от физических элементов связан прежде всего с экономией. Каждая кнопка — это разработка, тестирование, сборка. Один большой экран способен заменить десятки компонентов, и именно поэтому производители продвигают эстетику «цифровой чистоты». На деле же под видом прогресса покупателям предлагают оптимизацию затрат.
Результат — красивые, но безжизненные салоны. Интерьеры, где больше стекла, чем металла, больше анимаций, чем механики. Рулевое колесо превращается в сенсорный гаджет, а каждая поездка — в серию нажатий и свайпов. Чувство реального взаимодействия с машиной исчезает.
Парадоксально, но чем больше технологий, тем меньше безопасности. Исследования показывают: сенсорные панели требуют больше времени для взаимодействия, чем традиционные кнопки. Водитель вынужден смотреть на экран, а не на дорогу, что повышает риск ошибки.
Настоящий минимализм, по словам Новикова, — это не отсутствие деталей, а наличие смысла в каждой из них. Когда механический щелчок или усилие рычага даёт обратную связь, возникает чувство сопричастности к процессу вождения. Сейчас же за рулём всё чаще чувствуешь не автомобиль, а интерфейс.
Современные салоны теряют характер быстрее, чем стареют. Они устаревают, как смартфоны: перестали приходить обновления — исчез шарм. В старых Mercedes, Saab или Lexus чувствуется инженерная мысль, в новых — только отражение лица на чёрном экране.
«Автомобиль без тактильности теряет душу. Когда каждое действие требует меню и подтверждения, исчезает сам смысл вождения. Минимализм в нынешнем виде — это не шаг вперёд, а деградация, прикрытая дизайном. Это не эволюция. Это бухгалтерия в стеклянном корпусе», — подытожил эксперт.