DS Automobiles меняет стратегию: ставка на крупные премиум-кроссоверы
Руководство Stellantis решило отказаться от разработки компактных DS № 3 и № 4, чтобы сосредоточиться на крупных премиальных моделях. Эксперты объясняет, что это значит для бренда и его будущей стратегии.
27.10.2025 16:20
Илья Степанов
Руководитель Stellantis Антонио Филоза продолжает масштабную реструктуризацию концерна, и одной из первых жертв реформ стала марка DS Automobiles. По информации издания L’Argus, компания отменяет разработку компактных моделей DS № 3 и № 4, чтобы сосредоточиться на более прибыльных автомобилях крупных классов.
Официально бренд DS не исчезнет, однако стратегия теперь ориентирована на премиум-сегменты C+ и D. Такое решение позволит избежать внутренней конкуренции с Citroën, который продолжит выпуск моделей попроще — C3, C4 и C5 Aircross. При этом в будущем обе марки могут снова делить дилерскую сеть, как это было в первые годы существования DS.
Отменённый DS № 3 (проект D31) должен был выйти в 2028 году и стать хэтчбеком на базе новых Opel Corsa и Peugeot 208. Поскольку разработка находилась лишь на стадии проектирования, финансовые потери будут минимальными. Аналогичная судьба ждёт DS № 4, запланированный на 2029 год как родственник Opel Astra и Peugeot 308.
Главной ставкой марки теперь остаются крупные модели — DS № 7 на платформе STLA Medium и флагманский DS № 8. Такая стратегия делает бренд более нишевым, но нацеленным на премиум-аудиторию.
Эксперты SPEEDME.RU отмечают, что решение Stellantis логично: компактные DS не оправдали ожиданий по продажам, тогда как крупные кроссоверы способны вернуть бренду престиж и прибыль, укрепив его позиции в премиум-сегменте.