Крах китайских авто в России: продажи упали на треть за год
Рынок китайских автомобилей в России впервые за два года показал заметное падение: продажи снизились на 32%, а доля брендов в сегменте сократилась до 51%. Эксперты объясняют это насыщением рынка и ростом конкуренции.
15.10.2025 15:16
Илья Степанов
Рынок китайских автомобилей в России впервые за два года продемонстрировал заметное снижение. По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2025 года было реализовано 61 985 новых машин против 91 600 годом ранее, что составляет минус 32%. Доля китайских брендов в общих продажах сократилась с 62% до 51%.
Больше всего потеряли лидеры сегмента. Продажи Chery упали на 51%, Changan — почти на половину, Geely — на 39%. Даже Haval, который долгое время возглавлял рынок, сократил объёмы на 15%. Единственным крупным игроком с положительной динамикой стал GAC, увеличивший продажи на 10% за девять месяцев.
Среди популярных моделей также наблюдается снижение. Продажи Haval Jolion уменьшились на треть, Geely Monjaro — почти на 20%, а Chery Tiggo 7 Pro Max — более чем вдвое. Единственным исключением стал новый Changan Uni-S, который с нуля вошёл в число лидеров и поддержал общий объём продаж марки.
Эксперты отмечают, что китайские бренды по-прежнему формируют основу российского авторынка, однако их доля постепенно сокращается. Причины падения — насыщение рынка, ограниченные поставки и усиление конкуренции между самими брендами. Всё чаще россияне выбирают более доступные модели, а «старые лидеры» вынуждены корректировать стратегию и переосмысливать ценовую политику, подчеркивают специалисты издания 32CARS.RU.
Таким образом, китайские автомобили остаются заметным сегментом российского рынка, но их позиции постепенно ослабевают, и производителям придётся адаптироваться к новым условиям конкуренции.