Почему ваша суперзарядка дома может работать в 3 раза медленнее, чем обещано
Даже мощная домашняя зарядка не всегда развивает полную мощность из-за ограничений сети и автомобиля. Специалисты советуют подбирать оборудование под реальные условия.
15.10.2025 15:04
Илья Степанов
После покупки электромобиля многие владельцы стремятся установить дома максимально мощную зарядку — например, на 11 кВт. Однако на практике она часто работает лишь на 4 кВт. Причина кроется не только в самом Wallbox, но и во встроенном зарядном устройстве автомобиля (OBC), а также в мощности электрической сети дома.
В большинстве российских домов контрактная мощность составляет 8–10 кВт, и даже установка мощного устройства не позволит раскрыть его потенциал без увеличения тарифа, что ведёт к дополнительным расходам. Поэтому специалисты рекомендуют подбирать зарядку с учётом реальных возможностей сети и автомобиля.
Журнал SPEEDME.RU отмечает, что тип сети играет ключевую роль: монофазная ограничена примерно 7,4 кВт, а трифазная способна выдавать 11–22 кВт. Но если электромобиль поддерживает только монофазное подключение, высокая мощность сети особой разницы не даст. Для ночной зарядки и ежедневного пробега до 300 км достаточно мощности 3,7–7,4 кВт.
Быстрая зарядка постоянным током (50–350 кВт) остаётся преимущественно для путешествий, так как дома она экономически невыгодна: киловатт-час в бытовых условиях стоит 4–8 рублей, тогда как на общественных станциях цена может доходить до 15 рублей.
Главное правило для владельцев электромобилей — заранее уточнить характеристики сети и автомобиля. Зарядка — это не гонка за киловаттами, а грамотный баланс между безопасностью, комфортом и экономией.