Сложности обслуживания электромобилей: почему обычный автосервис часто отказывает
Обслуживание электромобиля требует специальных знаний и оборудования. Незнание правил и отсутствие сертификации в обычных сервисах может привести к дорогостоящему ремонту, пожару или потере гарантии.
13.10.2025 15:35
Илья Степанов
Электромобили традиционно считаются более надёжными, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, однако их поломка превращается в серьёзную проблему для владельцев. Всё больше автолюбителей сталкиваются с тем, что привычные мастерские просто отказываются брать электрокары в ремонт. Основная причина — высокая опасность работы с напряжением и недостаток квалификации у мастеров, а также страх перед возможными расходами и рисками.
Электромобили работают под напряжением до 800 вольт, и любая ошибка при ремонте может быть смертельно опасной. В соответствии с Правилами по электробезопасности и действующим «Регламентом по низковольтным установкам», право обслуживать такие автомобили имеют только специалисты с допуском к работе с высоковольтным оборудованием. В странах ЕС и Испании это регулирует Королевский декрет 614/2001, а в России действуют аналогичные нормы. Мастера должны проходить специальное обучение, а сервисы — оснащаться сертифицированным оборудованием и средствами защиты.
Большинство независимых сервисов не готовы инвестировать в дорогостоящую подготовку и безопасное оборудование, поэтому часто отказывают клиентам с электромобилями. Другие берутся за работу без нужной квалификации — это особенно опасно. Ошибка при обращении с батареей или силовой электроникой может привести к возгоранию, повреждению автомобиля или потере гарантии.
Особенно серьёзны последствия для владельца с точки зрения затрат. Незнакомый с электрокарами сервис чаще всего предлагает полную замену узла, вместо того чтобы ремонтировать повреждённые элементы. Классический пример — батарея, замена которой может обойтись в более чем 10 000 евро, что почти равно миллиону рублей. При этом специализированные сервисы, о которых подробно пишет 32CARS.RU, способны менять только повреждённые ячейки, экономя до 70% стоимости.
Кроме того, производитель может отказать в гарантийном ремонте, если обслуживание проводилось в неподтверждённом центре. Многие владельцы узнают об этом слишком поздно — после того как оплачивают дорогую работу.
Вывод очевиден: владельцам электромобилей важно заранее найти сертифицированный сервис в своём регионе. Это не только вопрос безопасности, но и экономии — разница между обычной мастерской и специализированным центром может достигать десятков тысяч рублей или даже привести к полной потере автомобиля.