Российский авторынок обвалился на четверть: кто ещё держится на плаву
Продажи новых автомобилей в России рухнули почти на четверть, а вторичный рынок остаётся устойчивым. Аналитики объяснили, почему россияне массово переходят на подержанные машины.
10.10.2025 19:21
Илья Степанов
Российский рынок новых легковых автомобилей продолжает снижаться. По данным аналитического центра «Автомаркетолог», предоставленным изданию SPEEDME.RU, за период с января по сентябрь 2025 года продажи новых машин сократились на 22,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 897 619 единиц.
Для сравнения, рынок автомобилей с пробегом снизился всего на 1,2%, составив 4,98 миллиона сделок. Это говорит о чётком сдвиге интереса покупателей в сторону более доступных вариантов, особенно на фоне роста цен на новые авто и ограниченного выбора по моделям.
Наиболее заметное падение зафиксировано в Центральном федеральном округе, где реализовано 317,6 тысячи машин — на 24% меньше, чем годом ранее. Тем не менее, регион сохраняет статус крупнейшего автомобильного рынка страны с долей 35,4%. За ним следуют Приволжский округ с 212,3 тысячи продаж (-17%) и Северо-Западный, где зафиксировано снижение на 23%, до 104 тысяч единиц. Южный, Уральский и Сибирский округа также показали спад в пределах 23–28%, тогда как Дальний Восток удержался лучше других, ограничившись снижением в 19%.
Ситуация на вторичном рынке выглядит значительно стабильнее. Центральный округ продал 1,17 миллиона автомобилей (-2%), Приволжский и Южный округа удерживают уровень прошлого года с объёмом около 850 тысяч машин каждый. Единственным регионом, показавшим рост, стал Северный Кавказ — плюс 5% благодаря развитию межрегиональной перепродажи и увеличению числа сделок между частными лицами.
В рейтинге брендов по продажам новых автомобилей по-прежнему лидирует Lada — 238 тысяч машин за девять месяцев. Далее следуют китайские марки Haval, Chery, Geely и Changan, при этом все они демонстрируют падение от 20 до 45% в зависимости от региона и модели. На вторичном рынке лидеры другие: здесь безоговорочно доминируют Lada (1,19 млн машин) и Toyota, а самыми востребованными моделями остаются Lada Granta и Kia Rio.
Аналитики отмечают, что авторынок фактически разделился на два разных сегмента. Новый автомобиль становится предметом долгосрочного планирования и доступен всё меньшему числу покупателей, тогда как вторичный рынок остаётся живым и динамичным, компенсируя падение первичных продаж. Эксперты прогнозируют, что именно «вторичка» станет основным двигателем автомобильной экономики России в ближайшие годы.