Минпромторг меняет правила утилизационного сбора: отмена льгот и рост тарифов
С 1 ноября 2025 года в России вступают в силу новые правила утилизационного сбора. Они включают рост ставок по мощности двигателя и отмену льгот для физлиц, что вызвало массовые протесты.
09.10.2025 15:11
Илья Степанов
Утилизационный сбор в России действует с 2012 года и изначально был создан как мера поддержки отечественного автопрома после вступления страны в ВТО. Ранее тарифы менялись постепенно, однако за последние три года их рост стал рекордным. Новые изменения, которые вступят в силу 1 ноября 2025 года, уже вызвали волну общественного возмущения — проект на сайте Минпромторга собрал более 100 тысяч дизлайков, а во Владивостоке был согласован митинг протеста.
Документ включает два ключевых нововведения. Первое — повышение ставок коммерческого утилизационного сбора в зависимости от мощности двигателя. Это станет серьёзным ударом по бизнесу, хотя эксперты уверены, что отрасль сможет адаптироваться. Второе — отмена льгот для физических лиц при ввозе автомобилей мощностью свыше 160 л.с. для личного пользования. Этот пункт по сути делает импорт таких машин экономически невыгодным.
По данным «Автостата», с начала 2025 года российские граждане ввезли более 400 тысяч легковых автомобилей, из которых примерно половина имели двигатель мощнее 160 л.с. Новые правила фактически лишают рынок этого сегмента, включая современные гибриды и электромобили.
В интервью журналу 32CARS.RU эксперт Сергей Целиков предложил компромиссное решение: сохранить шкалу расчёта утилизационного сбора по мощности двигателя, но скорректировать размер льготного тарифа — увеличить его с 5–10 тысяч рублей до 30–50 тысяч. По его мнению, это позволит сохранить сегмент мощных автомобилей и при этом увеличить поступления в бюджет. Без таких корректировок рынок рискует лишиться востребованных моделей, а интерес россиян к электромобилям может серьёзно снизиться.
Нововведения в утилизационном сборе станут серьёзным испытанием как для бизнеса, так и для автолюбителей, и способны кардинально изменить структуру российского рынка в ближайшие годы.