Эксперты объяснили риски постоянной замены АИ‑95 на АИ‑92
Многие автовладельцы ищут способы сэкономить, переходя на АИ‑92. Но эксперты SPEEDME.RU предупреждают: такая экономия может привести к повышенному расходу топлива, снижению мощности и ускоренному износу двигателя.
06.10.2025 11:08
Илья Степанов
Сегодня многие водители рассматривают возможность экономии, заменяя более дорогой бензин АИ‑95 на АИ‑92. На первый взгляд это выглядит разумным решением — литр АИ‑92 стоит дешевле. Однако специалисты предупреждают: долгосрочная эксплуатация автомобиля на топливе с пониженным октановым числом способна обернуться серьёзными проблемами.
Как отметил в интервью журналу SPEEDME.RU эксперт Дмитрий Новиков, современные двигатели действительно умеют адаптироваться к более низкому октановому числу, но электронные системы управления не могут полностью компенсировать разницу между 92-м и 95-м бензином. Главная опасность — детонация, при которой смесь воспламеняется преждевременно. Это создаёт ударные нагрузки в цилиндрах, что негативно отражается на состоянии поршней, клапанов и головки блока цилиндров.
В ответ на детонацию электроника вынуждена уменьшать угол опережения зажигания, что приводит к снижению мощности двигателя и ухудшению экономичности. В среднем расход топлива увеличивается на 5–7%, и реальная выгода от «дешёвого» бензина практически исчезает, так как экономия на цене литра компенсируется перерасходом и потерей тяги.
При регулярном использовании АИ‑92 в двигателях, рассчитанных на АИ‑95, ускоряется износ деталей. Даже при отсутствии слышимой детонации микровзрывы происходят постоянно, увеличивая образование нагара, ускоряя старение моторного масла и загрязнение свечей. Производители всегда указывают минимально допустимое октановое число именно для того, чтобы защитить мотор и сохранить гарантию. Нарушение этих рекомендаций может привести к отказу гарантийного обслуживания. Особенно опасна эксплуатация на АИ‑92 для двигателей с высокой степенью сжатия — выше 10,5, где риски повреждения поршневой группы возрастают многократно.
Если необходимость использовать АИ‑92 возникает из‑за отсутствия АИ‑95, кратковременная заправка проблем не создаст. В таких случаях рекомендуется ехать умеренно, не повышая обороты двигателя, и при первой возможности заправить автомобиль бензином с рекомендованным октановым числом. Даже современные модели с турбомоторами, допускающие АИ‑92, всё же лучше заправлять более качественным топливом — оно обеспечивает стабильное сгорание, более мягкую работу двигателя и продлевает ресурс мотора.
Итог очевиден: постоянная экономия на бензине за счёт перехода на АИ‑92 чревата повышенными расходами, потерей мощности и риском серьёзного ремонта. Следование заводским рекомендациям — залог долговечности двигателя и уверенности в его работе.