Что происходит с автомобилем при одновременном нажатии газа и тормоза
Одновременное нажатие педалей газа и тормоза может привести к серьёзному повреждению трансмиссии. Эксперт рассказал какие риски таит такой приём и как электроника современных авто защищает от поломок.
25.09.2025 13:55
Илья Степанов
Многие водители хоть раз пробовали одновременно нажимать педали газа и тормоза, не задумываясь о последствиях. На первый взгляд это кажется забавным экспериментом, но на самом деле такая манёвр нагружает трансмиссию, создавая риск дорогостоящего ремонта. Автомеханик Алексей Степанцов в беседе с журналистами 32CARS.RU пояснил, что при этом двигатель работает, а машина удерживается тормозами — создаётся сильный перегруз, который приводит к повышенному износу узлов. На классических автоматах нагрузка ложится на гидротрансформатор, где масло перегревается, а проскальзывание деталей может закончиться выходом из строя коробки.
Вариаторы и роботизированные коробки тоже не остаются без вреда. У CVT ремень при проскальзывании нагревается, изнашивается быстрее, а у DSG и AMT страдает сцепление, которое при двухпедальном старте может перегреться за секунды. Современные системы оснащены защитой, которая снижает обороты двигателя и предотвращает мгновенные поломки, но это не отменяет постепенного износа. Даже единичный опыт такого запуска может оставить след в механизме, ухудшив ресурс трансмиссии.
Автомеханики предупреждают: постоянная практика двухпедального старта сокращает срок службы коробки и приводит к серьёзным затратам на ремонт. Как подчеркивает Алексей Степанцов в интервью 32CARS.RU, даже при наличии электронных систем защиты ресурс машины снижается. Физику не обманешь: нагрузка идёт против нормальной работы трансмиссии, и пользы от подобных экспериментов нет. Поэтому лучше воздержаться от этого, чтобы продлить срок службы авто и сэкономить средства на ремонте.