Кризис в автопроме России: сокращение дилерских центров и падение продаж
Санкции, рост ставок и дорогие автомобили приводят к массовому закрытию автосалонов. Российский рынок новых машин сокращается, а продажи падают на десятки процентов.
19.09.2025 11:04
Илья Степанов
Российская автомобильная отрасль сталкивается с серьёзным кризисом. Санкции лишили автопром доступа к современным технологиям и капиталу, а рост кредитных ставок и обязательных сборов делает новые машины недоступными для большинства россиян.
С начала 2025 года число автосалонов в стране уменьшилось на 9%, достигнув 7284 точек продаж. Наибольшие потери наблюдаются в крупных городах: в Ростове-на-Дону исчезло почти 30% салонов, в Санкт-Петербурге — 17,6%, в Москве — 11,1%, где сейчас функционирует всего 706 дилерских центров.
Главная причина — отказ россиян от покупки новых машин из-за высоких цен. По данным Forbes, в первом полугодии 2025 года было продано лишь 530,4 тыс. легковых автомобилей, что на 28% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Попытка сделать ставку на китайские бренды себя не оправдала: сети дилеров перенасыщены, а спрос резко упал. Даже премьера нового Москвич 8, который должен был стать символом возрождения отечественного автопрома, провалилась. Модель, фактически копия JAC JS8 Pro, стартует с цены 2,98 млн рублей, что делает её недоступной для большинства покупателей. В первые недели продаж был реализован всего один автомобиль.
Закрытие салонов и сокращение расходов становится нормой для отрасли. По мнению аналитиков и журналистов журнала SPEEDME.RU, это тревожный сигнал: автопром, ещё недавно считавшийся локомотивом экономики, сегодня находится на грани выживания, и ситуация требует срочных изменений в государственной политике и поддержке производителей.