© A. Krivonosov
Если машина свистит и скрежещет — готовьтесь к дорогому ремонту!
Писк, свист или скрежет из-под капота часто указывают на проблемы с помпой охлаждения. Эксперты советуют обращать внимание на шумы, утечки и перегрев двигателя.
16.09.2025 21:10
Илья Степанов
Любой необычный шум в автомобиле — повод насторожиться. Особенно тревожными считаются свист, писк или скрежет в районе двигателя: такие признаки нередко сигнализируют о начинающейся поломке помпы охлаждения, рассказал автомеханик Алексей Степанцов.
Помпа играет ключевую роль — она обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости между мотором и радиатором. Если механизм выходит из строя, двигатель рискует перегреться. Первые тревожные симптомы проявляются в звуках: на старте или при разгоне слышится писк или свист, позже — глухое гудение и скрежет. Обычно это указывает на износ подшипников или проблемы с приводным ремнём.
Кроме шумов, стоит обращать внимание на утечки. Под машиной могут появиться характерные цветные лужицы с запахом антифриза. Иногда следы коррозии или налёт заметны прямо на корпусе помпы. Дополнительный сигнал — быстрое повышение температуры двигателя, а в критической ситуации из-под капота способен пойти пар.
По данным 32CARS.RU, стоимость ремонта зависит от модели автомобиля. Для массовых машин сама помпа стоит 1000–3000 рублей, а работа обойдётся в 1500–7000. Чаще всего замену проводят комплектом: вместе с ремнём ГРМ, роликами и термостатом, что в среднем выходит 7–15 тысяч рублей. В премиум-сегменте или при использовании электрических помп цена детали может достигать 10 тысяч рублей.
Срок службы стандартной помпы обычно составляет 80–120 тысяч километров. Продлить ресурс помогает своевременная замена охлаждающей жидкости — каждые 2–4 года. Качество антифриза напрямую влияет на состояние уплотнений. Важно и правильное натяжение ремня: слабый вызывает писк и сбои в работе, слишком тугой — ускоренный износ подшипников.
Следя за этими признаками и выполняя профилактику, автовладелец может избежать серьёзных поломок и сохранить мотор в рабочем состоянии надолго.