© A. Krivonosov
Свежие данные 2025 года о деградации аккумуляторов электромобилей
Исследование 2025 года показывает, что современные батареи электромобилей стареют медленнее, но различия между моделями остаются значительными. Лидерами по долговечности стали Tesla, Chevrolet и Hyundai.
15.09.2025 12:49
Илья Степанов
Свежие данные 2025 года демонстрируют, что современные аккумуляторы электромобилей стареют заметно медленнее, чем раньше, однако различия между моделями остаются значительными. В среднем батареи теряют около 1,8% ёмкости в год, но фактическая деградация зависит от системы охлаждения, химического состава и наличия теплового насоса.
В лидерах по долговечности оказались Tesla Model 3 RWD с LFP-батареей, Chevrolet Bolt EV и EUV, Tesla Model Y Long Range и Hyundai Kona Electric. Потери ёмкости у этих автомобилей составляют всего 0,24–0,35% каждые 16 000 км пробега — благодаря жидкостному охлаждению и продуманной системе управления зарядом.
Как отмечают эксперты из 32CARS.RU, именно современные системы охлаждения и правильная электроника зарядки позволяют продлить срок службы батареи и минимизировать потери ёмкости даже при интенсивной эксплуатации.
С другой стороны, в аутсайдерах рейтинга оказались Volvo XC40/C40 Recharge, первые модели Audi e-tron, Nissan Leaf и BMW i3. У них батареи теряют ёмкость быстрее из-за воздушного охлаждения и устаревших химических решений. Особенно это заметно в жарком климате и при частых быстрых зарядках.
Главные рекомендации для покупателей подержанных электромобилей: отдавать предпочтение моделям с жидкостным охлаждением, тепловым насосом и современными LFP- или NMC-батареями. При проверке состояния аккумулятора важно оценивать SOH через OBD или телематику, а не полагаться исключительно на показания одометра.