Обзор ресурса китайского вариатора WLY CVT18 на российской LADA Vesta
Российская LADA Vesta получила автоматическую коробку WanLiYang WLY CVT18 с имитацией «ступеней». Журналисты проверили заявленный ресурс и рассказал, как продлить срок службы вариатора в реальной эксплуатации.
08.09.2025 13:25
Илья Степанов
Современная LADA Vesta теперь оснащается автоматической коробкой WanLiYang WLY CVT18. Эта китайская бесступенчатая трансмиссия по конструкции напоминает японские агрегаты Jatco JF015/016: на старте используется гидротрансформатор, а далее включается клиноременный механизм с конусами и имитацией «ступеней». Для российской версии коробку перенастроили с учетом особенностей мотора и климата: она рассчитана на крутящий момент до 180 Нм, что совпадает с пиком двигателя EVO 1.8. Журнал 32CARS.RU решил выяснить, сколько такой агрегат сможет проработать без серьезных поломок.
Какой ресурс заявлен
Цифры различаются в зависимости от источника. В сервисной документации упоминается 120 тыс. км, тогда как АвтоВАЗ на испытаниях называет показатель «свыше 150 тыс. км». Некоторые стендовые образцы доходили до 300 тыс. км без критических отказов. Китайский производитель и профильные мастерские называют реальный потолок 200–250 тыс. км при аккуратной эксплуатации. На практике многое зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и качества обслуживания.
Что сокращает срок службы
Главными врагами CVT18 являются перегревы и повышенные нагрузки. Частые «гонки со светофоров», буксировка прицепа или движение по рыхлому покрытию с пробуксовкой значительно снижают ресурс. Даже при ремонтопригодности и доступности запчастей последствия такой эксплуатации обходятся дорого.
Как продлить жизнь вариатору
Эксперты дают несколько простых советов:
-избегать резких стартов и длительной пробуксовки;
-не буксировать тяжелые прицепы;
-следить за температурой трансмиссии в жаркую погоду;
-менять масло чаще заводского регламента.
Если АвтоВАЗ рекомендует замену каждые 90 тыс. км, практика владельцев и сервисных центров показывает, что частичные замены каждые 30–50 тыс. км, с промывкой поддона и заменой фильтров каждые 50 тыс. км, позволяют достичь верхнего ресурса коробки.
Вариатор WLY CVT18 на LADA Vesta нельзя назвать чудом техники, но и «одноразовым» агрегатом он не является. Минимальный ресурс при аккуратной эксплуатации и своевременном ТО — около 150 тыс. км, для внимательных водителей возможен пробег свыше 200 тыс. км. Плюс — доступность ремонта и запчастей, минус — чувствительность к агрессивной езде и перегреву.
Для спокойной городской езды и трассовых поездок WLY CVT18 подходит идеально. Но тем, кто любит динамичную езду, резкие старты и буксировку прицепов, лучше выбрать LADA Vesta с механической коробкой.