Российский автопром оживает: почему дилеры снова зарабатывают и чего ждать осенью
К началу осени 2025 года российский рынок новых автомобилей демонстрирует признаки стабилизации: уменьшаются складские запасы, дилеры сохраняют «рынок покупателя», а прибыльность постепенно возвращается.
01.09.2025 13:44
Илья Степанов
К началу осени 2025 года российский рынок новых автомобилей демонстрирует первые признаки стабилизации после непростого периода. Эксперты выделяют несколько ключевых трендов, которые будут определять динамику продаж в ближайшие месяцы.
Первый из них — нормализация складских запасов. Если в начале года у дилеров на складах находилось до 500 тысяч машин, то сейчас их количество сократилось до примерно 400 тысяч, при этом менее трети приходится на прошлогодние модели. По прогнозам, к осени показатель может снизиться до 350 тысяч, что соответствует привычной двух-трёхмесячной норме продаж. Однако у некоторых слабых брендов проблема избыточных остатков остаётся актуальной.
Второй тренд — сохранение «рынка покупателя». Дилеры продолжают стимулировать спрос скидками и акциями, хотя их размер постепенно уменьшается. Основные выгодные предложения пока касаются автомобилей 2024 года выпуска, что делает рынок особенно привлекательным для внимательных покупателей.
Третий важный аспект — восстановление прибыльности дилеров. После сложного первого полугодия многие компании начали выходить в плюс, хотя бюджеты остаются ограниченными. Крупнейшие холдинги, пережившие кризис, теперь осторожно оптимизируют свои бизнес-процессы, пишет автоэксперт Сергей Целиков в своём телеграм-канале. Журнал SPEEDME.RU отмечает, что такая осторожность помогает удерживать баланс между продажами и финансовой стабильностью.
Четвёртый тренд связан с ростом альтернативного импорта. Российские покупатели всё активнее заказывают популярные бренды — Toyota, BMW, Kia, Hyundai, Volkswagen, Mercedes-Benz и другие — напрямую из Китая и Кореи или через соседние страны. При этом пересаживаться на новые китайские марки пока готовы не все, что сдерживает их массовое распространение на внутреннем рынке.
В целом эксперты прогнозируют, что сочетание нормализации запасов, снижения скидок, осторожной оптимизации и роста альтернативного импорта поможет российскому рынку новых автомобилей стабилизироваться и постепенно адаптироваться к новым экономическим условиям.