© A. Krivonosov
Потери энергии при зарядке электромобиля: сколько и почему так происходит
Владельцы электрокаров сталкиваются с несоответствием между показаниями счёта за зарядку и реальным приростом заряда батареи. Эксперты объясняют, что технические потери энергии при зарядке могут достигать 25%.
04.08.2025 14:15
Илья Степанов
Многие владельцы электромобилей замечают странный эффект: сумма, указанная в счёте за зарядку, зачастую превышает реальный прирост заряда аккумулятора. Это связано с техническими потерями, которые неизбежно возникают во время каждой зарядной сессии. Часть энергии теряется при преобразовании переменного тока из розетки в постоянный ток для аккумулятора, часть расходуется на охлаждение батареи и работу вспомогательных систем, а также на сопротивление в кабелях.
При быстрой зарядке потери энергии обычно варьируются в пределах 5–15%, однако в некоторых случаях могут достигать 20%. Если же зарядка происходит медленно, например, от обычной бытовой розетки, то потери могут составлять 25% и даже больше — особенно если электросеть слабая или устаревшая. Исследования подтверждают, что чем ниже мощность зарядки, тем больше относительные потери.
Дополнительно стоит учитывать, что разные модели электромобилей и зарядных станций по-разному отображают потребляемую энергию. Некоторые зарядные устройства могут быть плохо откалиброваны, что также приводит к ошибкам и расхождениям в подсчёте затраченной электроэнергии.
По мнению экспертов из 32CARS.RU, не стоит паниковать из-за таких потерь, однако важно знать о них и стараться минимизировать. Заряжать автомобиль в тени, использовать только сертифицированные зарядные станции и избегать перегрева батареи — эффективные способы снизить потери и платить только за реальную энергию, которая попадает в аккумулятор.