Блогеры Garage 54 проверили мотор Lada без охлаждения и масл
Блогеры из Garage 54 продолжили свои эксперименты с автомобилями, на этот раз поставив под сомнение работоспособность мотора без охлаждения и масла. Они покрыли поршни старой Lada тефлоном, который обычно используют на сковородках, и удалили радиатор.
29.07.2025 00:39
Илья Степанов
Блогеры из Garage 54 снова удивляют своих зрителей новыми экспериментами, где тестируются самые странные и неожиданные идеи. На этот раз они решили провести уникальный тест на старом двигателе Lada, решив покрыть поршни пищевым тефлоном — тем самым, что используется на сковородках для предотвращения пригорания. Задача была не из простых: убрать радиатор и проверить, как мотор будет работать без охлаждения и масла.
Как показал опыт, сначала всё шло весьма благополучно. Двигатель Lada начал работать удивительно плавно, поршни двигались с минимальным сопротивлением, а температура, хотя и начала расти, не приводила к критическим последствиям. Проблемы начались только после того, как антифриз выплеснулся из системы и мотор перегрелся. В итоге блок двигателя прогрелся до 195 градусов по Цельсию, а головка — до 205 градусов. Это привело к тому, что тефлон начал отслояться, металл расширился, что вызвало усиленное трение и задиры.
Эксперимент завершился ожидаемой катастрофой: двигатель пришел в полный непригодность, сопровождаясь большим облаком дыма. Тем не менее, авторы эксперимента были удивлены тем, как долго двигатель продержался без охлаждения и смазки. Это далеко не практичный тест, а скорее шоу, которое позволяет взглянуть на возможности современных двигателей с совершенно необычного угла.
Как отмечают блогеры, новые автомобили не нуждаются в таких экстремальных методах, как тефлон или отсутствие радиатора, но эксперименты Garage 54 продолжают удивлять фанатов. И если вдруг кто-то из автолюбителей задумается, можно ли ездить без радиатора, ответ от блогеров ясен: да, но всего на несколько минут — с дымом и катастрофой. И все это можно увидеть в новом выпуске Garage 54, который был подробно обсужден на страницах журнала SPEEDME.RU, где эксперты уже обсудили такие нестандартные испытания.