«АвтоВАЗ» показал бескомпромиссную LADA Iskra Sport
На ПМЭФ-2025 дебютировала LADA Iskra Sport — трековый прототип с 173-сильным мотором и секвентальной коробкой. Как отмечает 32CARS.RU, серийная гражданская версия «Искры Спорт» также может появиться в будущем.
19.06.2025 00:45
Илья Степанов
На Петербургском международном экономическом форуме 2025 года компания «АвтоВАЗ» представила одну из самых ярких новинок последних лет — прототип гоночного седана LADA Iskra Sport. Это трековая модификация новой модели Iskra, разработанная специально для участия в автоспортивных соревнованиях. Причём речь идёт именно о боевой версии — с каркасом безопасности, доработанным кузовом, облегчённой конструкцией и спортивным интерьером.
Под капотом Iskra Sport установлен форсированный 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 173 лошадиные силы — значительно мощнее серийных версий. Мотор работает в паре с секвентальной трансмиссией — профессиональной гоночной коробкой с возможностью молниеносного переключения передач. Для максимально эффективной передачи мощности используется самоблокирующийся межколёсный дифференциал повышенного трения (LSD), а приводы выполнены из усиленной стали. Кроме того, конструкция пикапа дополнена доработанными элементами подвески и тормозной системы — именно они обеспечивают устойчивость на высоких скоростях и в поворотах.
Как сообщили журналисты издания 32CARS.RU, концепт Iskra Sport стал частью стратегии «АвтоВАЗа» по возвращению в большой автоспорт. Создание прототипа поддержали ГК «Ростех» и заводская команда LADA Sport Rosneft. Автомобиль демонстрирует намерение компании сделать новые LADA не просто доступными для массового рынка, но и интересными для водителей, ценящих динамику и управляемость.
Салон спорт-прототипа отличается минимализмом — здесь только два ковшеобразных сиденья с каркасом безопасности, а все элементы отделки и комфорта удалены ради снижения массы. Внешний облик также стал более агрессивным: объёмный аэродинамический обвес, расширенные арки, диффузор и антикрыло подчёркивают боевой характер машины.
Интересно, что некоторые решения из гоночной версии могут появиться и в гражданских версиях LADA Iskra. Как отметил автоэксперт Дмитрий Новиков, инженеры «АвтоВАЗа» вполне могут подготовить дорожную модификацию Iskra Sport — с форсированным до 150–160 л.с. двигателем, заниженной спортивной подвеской и особым пакетом внешнего декора. Именно таким путём компания уже шла ранее с моделями Granta Sport, Kalina Sport и Vesta Sport.
Элементы из шасси и трансмиссии также теоретически могут найти применение в серийной машине. Например, коробка передач с короткими спортивными передаточными числами или электронная имитация блокировки дифференциала. Даже тормозная система может перекочевать с трековой версии — как часть опционального пакета для любителей активной езды.
«АвтоВАЗ» официально не исключает появления серийной LADA Iskra Sport — многое будет зависеть от спроса. Если потенциальные покупатели проявят интерес к спортивной модификации, проект может получить «вторую жизнь» уже на дорогах общего пользования. Тем более что на российском рынке сейчас практически отсутствуют доступные «горячие» седаны и хэтчбеки после ухода западных марок.
Важно и то, что даже стандартные версии LADA Iskra получат технические решения, протестированные в спорте: усиленные узлы шасси, переработанные элементы подвески или модернизированные агрегаты. Эти доработки повысят общую надёжность машин — особенно в сложных российских дорожных условиях.
Напомним, старт продаж обычной LADA Iskra запланирован на 20 июля 2025 года. Гражданская версия Iskra Sport может появиться позднее — при условии подтверждения рыночного интереса. Такая модификация могла бы привлечь молодую аудиторию, ищущую драйвовые автомобили в доступном сегменте.
Таким образом, дебют трековой LADA Iskra Sport на ПМЭФ-2025 — это не просто демонстрация концепта, а явный намёк на готовность «АвтоВАЗа» к выпуску новых драйверских моделей в ближайшем будущем.