Китайские автопроизводители судятся с независимыми электромеханиками
В Китае развивается конфликт между крупными автопроизводителями и независимыми специалистами, занимающимися ремонтом электромобилей. В Шанхае двое механиков получили условные сроки за копирование данных с аккумуляторов.
06.06.2025 18:19
Илья Степанов
В Китае развивается конфликт между крупными автопроизводителями и независимыми специалистами, занимающимися ремонтом электромобилей. В Шанхае двое механиков получили условные сроки за копирование данных с аккумуляторов, а аналогичные иски направлены против популярных блогеров, в том числе мастера Brother Long, известного ремонтом батарей. Производители обосновывают такие меры необходимостью безопасности, указывая на риски сбоев, возгораний и проблем с передачей данных в госреестры, особенно когда речь идёт о высоковольтных элементах и системах управления.
Тем не менее, по мнению экспертов издания 32CARS.RU, это скорее попытка автокомпаний монополизировать рынок послепродажного обслуживания. Фактически, простая замена аккумулятора вне официального сервиса становится невозможной из-за отсутствия доступа к программному обеспечению и запчастям. Официальные сервисы зачастую предлагают не ремонт, а полную замену дорогостоящих компонентов, что ведёт к значительным затратам для владельцев.
Хотя в России пока нет подобных судебных прецедентов, тревожные сигналы уже поступают. Китайские бренды, активно укрепляющие позиции на нашем рынке, также ограничивают доступ к комплектующим и не обучают независимых мастеров, что может серьёзно затормозить развитие ремонтной инфраструктуры для электромобилей.