© A. Krivonosov
Электрокары без поддержки — реальная угроза для владельцев в России
На российский рынок уже поставлены такие бренды, как WM Motor, Aiways, Neta и другие.
03.06.2025 21:55
Илья Степанов
В Китае возникла серьёзная проблема: десятки стартапов, занимающихся выпуском электромобилей, закрылись, оставив сотни тысяч машин без сервисного обслуживания и поддержки. На российский рынок уже поставлены такие бренды, как WM Motor, Aiways, Neta и другие. Несмотря на привлекательный дизайн, эти автомобили юридически остаются без владельца и поддержки, отмечает эксперт SPEEDME.RU Дмитрий Новиков.
Современные электромобили сильно зависят от облачных сервисов, которые управляют удалённым запуском, навигацией и климат-контролем. При банкротстве производителя эти сервисы отключаются — так владельцы WM Motor столкнулись с невозможностью открыть двери через приложение и приходилось проникать в салон через багажник.
Отсутствие поддержки приводит к исчезновению складов с запчастями, дилеров и гарантийного обслуживания. Хотя в Китае существует закон, требующий десять лет обеспечивать запасными частями, при банкротстве компаний он теряет силу. В России подобных гарантий нет, а найти комплектующие для редких китайских моделей практически невозможно, сервисные центры к ним относятся с осторожностью.
Кроме того, в Китае запрещено вмешиваться в силовую установку электромобиля без лицензии, даже замена батареи может повлечь уголовное преследование. В России таких ограничений пока нет, но и официальных методов ремонта «мертвых» электрокаров не существует.
Эксперты рекомендуют тщательно выбирать производителей, отдавая предпочтение проверенным брендам — BYD, Geely, Tesla — и обращать внимание на наличие сервисной поддержки. Отсутствие обслуживания превращает даже современный электрокар в бесполезный «кирпич» при первой серьёзной поломке.