© A. Krivonosov
Volvo теряет продажи, но электромобили растут на 14% — что дальше?
В феврале–апреле 2026 года Volvo продала 162 864 авто (–10%), но электрические модели подскочили на 14%. Китай и США давят, компания держится за счёт Европы и новинки EX60.
05.05.2026 16:06
Илья Степанов
В период с февраля по апрель 2026 года Volvo Cars продала 162 864 автомобиля, что на 10% меньше по сравнению с аналогичным кварталом 2025‑го, когда было реализовано 180 280 машин. Однако электрическая линейка бренда показывает уверенный рост: продажи полностью электрических моделей увеличились на 14% и достигли 39 235 штук. Падение общей статистики объясняется спадом в сегменте подключаемых гибридов (–12%, до 38 551 машины) и традиционных автомобилей с ДВС, включая мягкие гибриды (–16%, 85 078 штук). Об этом сообщает портал tarantas.news.
Доля электрифицированных моделей (BEV и PHEV) в общем объёме продаж составила 48%, причём 24% пришлось на чистые электромобили и ещё 24% — на гибриды с возможностью зарядки. Хотя в абсолютных числах электромобилей вместе с гибридами в 2026 году продано немного меньше (77 786 против 78 470 в 2025‑м), структурно рынок смещается в пользу полностью электрических машин.
Основные сложности для компании возникают в Китае и Соединённых Штатах. В Китае Volvo сталкивается с жёсткой конкуренцией со стороны местных производителей и общим ослаблением рынка. В США низкая потребительская уверенность, медленное восстановление спроса на электромобили и PHEV после прекращения субсидий, а также ценовая война в SUV‑сегменте давят на показатели.
Коммерческий директор Volvo Эрик Северинссон подчеркнул, что компания придерживается стратегии защиты цен и отмечает стабильный поток заказов в Европе. По его словам, поставки электромобилей растут семь месяцев подряд благодаря моделям EX30 и EX40. Первые клиентские поставки нового EX60 начнутся летом, а поэтапное наращивание производства должно поддержать компанию во втором полугодии.
Ключевой вопрос — сможет ли EX60 оперативно компенсировать снижение объёмов в сегментах, где Volvo теряет позиции. Пока тенденция такова: бензиновые и гибридные версии тянут общие показатели вниз, тогда как электрическая линейка постепенно превращается из имиджевого инструмента в реальный способ сохранения доли рынка.