© A. Krivonosov

GWM сворачивает бензиновый Haval H6 GT в Австралии: переход на PHEV

Компания GWM прекращает производство бензиновой версии Haval H6 GT в мае из-за перехода на PHEV и новых стандартов. Tank 500 Hybrid уходит с рынка, взамен предложат PHEV и дизель.

Компания GWM вносит серьезные корректировки в модельный ряд для Австралии: под удар попали бензиновый Haval H6 GT и гибридный Tank 500 без возможности подзарядки. По словам Тима Леонга, менеджера по продуктовому планированию GWM Australia, производство бензиновой версии Haval H6 GT завершится уже в мае из-за перехода завода на обновленные PHEV-варианты и ужесточения австралийского стандарта New Vehicle Efficiency Standard с 1 января 2027 года. 32cars.ru.

Если старый H6 GT Ultra с бензиновым двигателем стоил примерно 44,5 тысячи австралийских долларов (около 29 тысяч долларов США), то новинка H6 GT Ultra PHEV обойдется дороже — 53 тысячи австралийских долларов. При этом клиенты получат улучшенную систему полного привода Hi4, более крупный дисплей мультимедиа с обновленным интерфейсом, переработанную центральную консоль, другой руль и встроенную телематику.

Обычный бензиновый Haval H6 пока продается, но и его будущее под вопросом. Компания оценивает целесообразность сохранения таких версий после выхода нового поколения модели в Австралии, запланированного на начало 2027 года. Сейчас на бензиновую модификацию приходится половина продаж, однако последние месяцы отмечается рост доли гибридов и PHEV на фоне дорожающего топлива.

Модель Tank 500 также ожидают перемены: версия Hybrid покидает рынок — дилеры уже распродают оставшиеся автомобили. Взамен предлагается выбор между подключаемым гибридом (PHEV) с компоновкой только на пять мест из-за тяговой батареи и новым дизелем, который сохранит семиместную конфигурацию. Дизельный агрегат появится к середине 2026 года: это 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 170 кВт и крутящим моментом 620 Нм. Эти показатели превосходят характеристики Toyota Prado, а по тяге он обходит Ford Everest V6.