© A. Krivonosov
BYD раскритиковала план ЕС по локализации производства электромобилей: слишком сложно
Вице-президент BYD назвала абсурдным предложение Евросоюза о квотах на локальное производство электромобилей. Компания строит заводы в Венгрии и Турции и к 2028 году планирует полную локализацию в Европе.
04.05.2026 16:22
Илья Степанов
Руководство BYD резко выступило против нового предложения Евросоюза, касающегося квот на локальное производство электромобилей. Инициатива, включённая в акт Industrial Accelerator Act, предусматривает, что для получения субсидий электрокары должны быть собраны в Европе, а их детали — не менее чем на 70% произведены внутри региона. Вице-президент компании Стелла Ли назвала этот подход излишне сложным и даже абсурдным, подчеркнув, что вмешательство политики может лишить рынок гибкости и навредить многим участникам. tarantas.news
Особенно острым является требование к размещению производства аккумуляторов — самого дорогого компонента электромобиля, чьи основные мощности сегодня сосредоточены в Азии. Однако, несмотря на сопротивление новым правилам, BYD уже вкладывает средства в европейскую инфраструктуру. Компания строит заводы в Венгрии и Турции, способные выпускать до полумиллиона машин ежегодно, а к 2028 году намерена полностью локализовать выпуск автомобилей для европейского рынка.
Таким образом, китайский автопроизводитель демонстрирует готовность адаптироваться даже к ужесточающимся условиям, во многом благодаря собственной вертикальной интеграции, позволяющей контролировать до 70% поставок. Европейский союз пытается защитить местных производителей от наплыва недорогих китайских электромобилей, однако, как отмечают в BYD, рискует усложнить жизнь даже тем компаниям, которые стремятся инвестировать в регион. В конечном счёте, преимущество получат те, кто быстрее наладит локальное производство, а BYD уже входит в их число.