© A. Krivonosov
Индийский Toyota Urban Cruiser EV неожиданно вошел в топ-5 продаж в Норвегии
Toyota Urban Cruiser EV, построенный на базе Suzuki eVitara, занял пятое место среди легковых авто в Норвегии. Модель с двумя батареями (до 426 км запаса) уже покидает завод в Гуджарате и готовится к выходу в Индии.
04.05.2026 12:09
Илья Степанов
Индийский электромобиль Toyota Urban Cruiser EV неожиданно ворвался в топ продаж Норвегии, заняв пятое место среди легковых авто за первый квартал текущего года. Эта модель, построенная на базе Maruti Suzuki eVitara, появилась на европейском рынке совсем недавно. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Urban Cruiser продаётся в Европе под этим именем, а в Индии его назовут Urban Cruiser eBella. Технически обе модели унифицированы и сходят с конвейера совместного завода в Гуджарате. Для Toyota и Suzuki столь высокий результат в Норвегии особенно значим — там электромобили выбирают не по цене или бренду, а по совокупности характеристик.
По отраслевой статистике, эта модель за год поднялась на 100 позиций в рейтинге и сумела составить конкуренцию Tesla, что выглядит внушительно. Норвежские покупатели привыкли оценивать запас хода, скорость зарядки, оснащение и практичность, не делая скидок новичкам.
В Европе Urban Cruiser предлагается с двумя батареями: 49 кВт·ч на переднеприводной версии (144 л.с., 344 км по WLTP) и 61 кВт·ч для FWD и AWD. Модификация с передним приводом выдаёт 174 л.с. и 426 км запаса хода, полноприводная — 184 л.с. и до 395 км. Это приемлемые показатели для компактного электрокроссовера, ориентированного на ежедневную эксплуатацию.
Выход Urban Cruiser eBella на индийский рынок ожидается до конца месяца. Местная версия, предположительно, повторит конфигурацию eVitara с двумя типами батарей, но только с передним приводом, что оправдано местным спросом. Цены пока не объявлены.
Завод в Гуджарате становится стратегическим центром глобальной EV-экспансии: Suzuki уже анонсировала поставки eVitara в более чем 100 стран, а на весну было отгружено свыше 30 тысяч машин. Успех в Норвегии не гарантирует глобального триумфа, но демонстрирует, что индийский электромобиль способен завоевать доверие даже в самых требовательных электрифицированных рынках.