© A. Krivonosov
Tesla Model 3 после 610 000 км: насколько износилась батарея
Tesla Model 3 2019 года с пробегом 610 000 км потеряла 34,2% емкости батареи, но проехала 222,6 км на трассе. Пример демонстрирует, что большой пробег не убивает аккумулятор окончательно.
04.05.2026 11:02
Илья Степанов
Электромобиль Tesla Model 3 с пробегом 610 000 километров продолжает оставаться на ходу, несмотря на значительную потерю емкости аккумулятора. Вопреки распространенному страху перед деградацией батарей, этот пример демонстрирует, что даже в сильно изношенном состоянии машина сохраняет пригодность для ежедневных поездок. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Автомобиль 2019 года выпуска в версии Standard Range Plus сохранил оригинальную батарею, которая потеряла около 34,2% расчетного запаса хода. Во время теста при скорости 110 км/ч и температуре от 11 до 23 градусов средний расход составил 14,55 кВт·ч на 100 км, а реальная дальность на одной зарядке достигла 222,6 км. Для машины с таким пробегом это весьма достойный показатель, учитывая, что движение по трассе является наиболее энергозатратным режимом.
Главный вывод заключается в том, что хотя батареи неизбежно стареют, потеря даже трети емкости не превращает электрокар в бесполезный транспорт. В городских условиях запаса хода вполне хватит для многих водителей. К тому же, с 2019 года технологии аккумуляторов значительно продвинулись, и производители, такие как CATL и BYD, обещают еще больший ресурс. Этот случай развеивает миф о том, что большой пробег обязательно убивает батарею, хотя и не заменяет полноценной статистики.