Renault создала себе проблему: модели марки начали отнимать продажи друг у друга
Ускоренное обновление модельного ряда Renault привело к внутренней конкуренции: Twingo дешевле и практичнее Renault 5, Symbioz оттягивает клиентов у Austral, а Renault 4 конкурирует с Megane E-Tech. Разбираемся, какие модели пересекаются.
04.05.2026 01:27
Илья Степанов
Компания Renault обновляет модельный ряд быстрее, чем ожидали эксперты, возвращая известные названия и осваивая сегмент электрокаров. Однако такая активность привела к неожиданному эффекту: внутри каталога марки возникла конкуренция между собственными моделями. Как отмечают наблюдатели, упрощение выбора для клиента оборачивается путаницей, когда автомобили начинают отнимать продажи друг у друга. 32cars.ru
Яркий пример — парочка Twingo и Renault 5. Пятерка привлекает ретро-дизайном и более престижным восприятием, но при детальном сравнении Twingo оказывается практичнее и дешевле почти на 4000 евро. В топ-версии Twingo доступна быстрая зарядка постоянным током мощностью до 50 кВт, тогда как базовая Renault 5 Five такой опции лишена. Для городских поездок это не критично, но при выездах за город отсутствие DC-зарядки становится серьезным минусом. Кроме того, салон Twingo более модульный, а задние места удобнее. В итоге покупатель может задаться вопросом, стоит ли переплачивать, если более доступная модель функциональнее.
Аналогичная ситуация складывается выше по линейке. Новый кроссовер Symbioz разместился между Captur и Austral, хотя свободной ниши фактически не существовало. Формально это семейный автомобиль, но по сути он замещает часть позиций, ранее принадлежавших Megane с ДВС. Если Symbioz будет хорошо продаваться, он может просто оттянуть клиентов у Austral, не привлекая новой аудитории. Похожая коллизия грозит электрокарам Renault 4 и Megane E-Tech: первый берет доступной ценой и образом приключенческого авто, второй — технологиями и запасом хода. После обновления Megane разрыв между ними может сократиться, и марке придется четко разграничить позиции этих моделей с Scenic.
Широкая линейка себя оправдывает, когда у каждого автомобиля своя четкая ниша. У Renault сейчас роли некоторых моделей пересекаются: одна красивее, другая дешевле, третья практичнее, а четвертая почти полный аналог. Для бренда это шанс занять больше сегментов, но для покупателя — риск надолго застрять в конфигураторе и в итоге уйти к конкурентам.