© B. Naumkin
CATL запустила сервис: узнай, стоит ли в электромобиле их батарея
Китайский производитель аккумуляторов CATL запустил онлайн-сервис для проверки, установлена ли их батарея в конкретной модели. Компания делает скрытый компонент ключевым аргументом при покупке электромобиля.
01.05.2026 14:56
Илья Степанов
Китайский производитель аккумуляторов CATL запустил онлайн-сервис, позволяющий покупателям электромобилей проверить, установлена ли их батарея в конкретной модели. Таким образом компания стремится превратить скрытый технический компонент в ключевой аргумент при выборе машины. speedme.ru
В своем заявлении в соцсетях CATL прямо призывает потребителей узнать, использует ли их целевая модель батареи этого бренда. База данных сервиса позволяет искать по бренду или модели, а информация о поставщиках структурирована по алфавиту. Большинство представленных машин комплектуются исключительно аккумуляторами CATL, среди них основная линейка Nio, Onvo L60 и L80. Однако есть и примеры смешанных поставок: для Xiaomi SU7 Pro возможны разные производители.
Запуск сервиса — не только забота о прозрачности, но и маркетинговый ход. CATL хочет убедить покупателей, что их батарея является признаком более дорогого и технологичного электромобиля. Эта идея особенно актуальна на фоне дискуссий о LFP-батареях. Технический директор CATL Гао Хуань ранее заявлял, что установка LFP-батарей на модели дороже 250 тыс. юаней (около $36 610) фактически является скрытым удешевлением.
По словам топ-менеджера, для премиальных электромобилей оптимальным решением остаются тройные литиевые батареи с более высокой плотностью энергии. У массовых ternary-аккумуляторов этот показатель составляет 200–250 Вт·ч/кг, у премиальных — свыше 280 Вт·ч/кг. Для LFP характерны 140–180 Вт·ч/кг, зимой они заметнее теряют емкость. Чтобы обеспечить аналогичный запас хода, машине с LFP требуется более тяжелый блок.
В подтверждение своих премиальных амбиций CATL 21 апреля представила третье поколение батареи Qilin с плотностью 280 Вт·ч/кг, запасом хода более 1000 км и возможностью сверхбыстрой зарядки за 6 минут. В марте компания занимала 45,54% китайского рынка батарей с установленной мощностью 25,71 ГВт·ч, в сегменте ternary — 70,83%, в LFP — 39,6%. Теперь CATL предлагает покупателю учитывать при выборе электромобиля не только марку, запас хода и цену, но и то, какая батарея скрыта под полом.