@ MG Rover Group
Европейские спорткары, которые скрывают мотор V8 от Ford
Узнайте о пяти редких спортивных автомобилях, оснащенных двигателем Ford Modular V8: MG XPower SV, De Tomaso Guara, Spectre R42, Qvale Mangusta и Invicta S1. История, характеристики и причины малой известности.
01.05.2026 11:10
Илья Степанов
Многие знают двигатель Ford Modular V8 по серийным Mustang и Lincoln, однако этот мотор оказался востребован и у европейских производителей спорткаров. Для них он стал готовым решением, не требующим затрат на разработку собственного агрегата. Вот несколько примеров таких машин. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Один из самых ярких примеров — MG XPower SV. Его карбоновый кузов создал дизайнер McLaren F1 Питер Стивенс, а под капотом стоял 4,6-литровый V8 мощностью 320 л.с. Разгон до 97 км/ч занимал 5,3 секунды, максимальная скорость составляла 266 км/ч. Однако с 2003 по 2005 год продали лишь 82 экземпляра.
Ещё один автомобиль — De Tomaso Guara. После 1998 года он получил 301-сильный Modular V8, хотя ранее оснащался моторами BMW. Несмотря на хвалебные отзывы о дизайне и управляемости, финансовые трудности компании и слабый маркетинг не позволили завоевать рынок.
Spectre R42 — британская интерпретация духа Ford GT40. Серийная версия имела 4,6-литровый мотор на 350 л.с., но за 1996–1997 годы выпустили всего 23 штуки. Qvale Mangusta, изначально проект De Tomaso, оснащали тем же 4,6-литровым V8 и механической коробкой от Mustang SVT Cobra. Собрали 284 экземпляра с 1999 по 2002 год.
Самым долгоживущим оказался Invicta S1: его выпускали до 2012 года, а мощность варьировалась от 320 до 600 л.с. на поздних версиях. Все эти спортакры не стали массовыми, но именно в них ценно сочетание европейского кузова, рискованных малых производителей и проверенного американского мотора, который зачастую был самой надёжной частью автомобиля.