Scout перенесёт двигатель назад в гибридных Terra и Traveler: зачем и как это работает
Немецкий Scout разместит бензиновый мотор Volkswagen позади задней оси в электропикапах Terra и внедорожниках Traveler. Система range-extender добавит 50-литровый багажник спереди, но создаст нагрузку на раму. Узнайте подробности компромиссного решения.
28.04.2026 23:34
Илья Степанов
Будущие модели Scout Terra и Traveler получат необычную силовую установку: бензиновый двигатель, работающий исключительно как генератор, разместят позади задней оси. Такая схема, известная как range-extender, призвана увеличить запас хода без кардинальной переработки электрической платформы. Компания планирует использовать четырёхцилиндровый мотор Volkswagen, который установят на подрамнике в задней части автомобиля. Двигатель располагается поперечно и способен наклоняться до 50 градусов, что позволяет вписать его в раму без изменения высоты кузова. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Перенос мотора назад освобождает место спереди, что даёт возможность организовать вместительный передний багажник — редкая особенность для гибридных автомобилей. Кроме того, такое распределение массы может положительно сказаться на управляемости. Однако есть и минусы: дополнительный вес сзади создаёт нагрузку на раму, что особенно критично для пикапа, рассчитанного на буксировку и работу под нагрузкой.
Подобное инженерное решение вызывает вопросы с точки зрения внедорожного применения. Заднее расположение двигателя повышает его уязвимость при движении по пересечённой местности — мотор может оказаться слишком низко и подверженным повреждениям. Остаётся неясным и вопрос размещения топливного бака. Scout делает ставку на увеличение дальности хода и универсальность, но идёт на определённые компромиссы. Для покупателя это означает больший запас хода, однако потенциально более сложное обслуживание и повышенные требования к эксплуатации.