© www.man.eu
MAN превратил электрогрузовик в мобильный аккумулятор: тест системы двунаправленной зарядки
Компания MAN Truck & Bus успешно протестировала двунаправленную зарядку на электрогрузовике MAN eTGX. Технологии V2S, V2G и V2V позволяют отдавать энергию складам, заряжать другие машины или продавать в сеть, сокращая расходы на 10-20%.
27.04.2026 14:49
Илья Степанов
Электрические грузовики начинают выполнять функцию мобильных аккумуляторов для предприятий и энергосети — такую возможность продемонстрировала компания MAN Truck & Bus в рамках проекта Spirit-E. На базе логистического центра в Германии прошел успешный тест системы двунаправленной зарядки, в котором задействовали электрический тягач MAN eTGX с батареей емкостью 480 кВт·ч. Об этом сообщает портал speedme.ru.
Суть разработки заключается в том, что грузовик может не только получать заряд, но и отдавать накопленную энергию обратно. В режиме Vehicle-to-Site (V2S) и Vehicle-to-Vehicle (V2V) электричество используется внутри компании: для питания складов, снижения пиков нагрузки или подзарядки других машин. Это способно сократить расходы на электричество на 10–20%, а при годовом пробеге порядка 100 тысяч километров экономический эффект может достигать 20 тысяч «бесплатных» километров.
Еще одним направлением стала технология Vehicle-to-Grid (V2G), когда грузовик продает энергию обратно в общую сеть в периоды высокого спроса. В перспективе это может стать дополнительным источником дохода для транспортных компаний. При этом в MAN отмечают, что решение эффективно главным образом при длительных простоях техники на базе. Тем не менее, проект демонстрирует, как электрические грузовики выходят за рамки обычных перевозок и интегрируются в энергосистему.
Такая двунаправленная зарядка меняет подход к экономике грузоперевозок: вместо просто дорогой альтернативы дизельным машинам электрогрузовик превращается в актив, способный приносить прибыль. Вероятно, это ускорит переход на электрическую тягу сильнее, чем любые правительственные субсидии.