© A. Krivonosov
Lada Vesta Sport: обновлённая подвеска – жёстче, ниже, точнее
Lada Vesta Sport получила усиленную подвеску с увеличенной на 20% жёсткостью амортизаторов и сниженным на 20 мм клиренсом. Улучшена управляемость и устойчивость при сохранении комфорта.
27.04.2026 12:13
Илья Степанов
Модернизированная подвеска Lada Vesta Sport получила значительные усиления, направленные на улучшение управляемости и устойчивости на высоких скоростях, при этом инженерам удалось сохранить комфорт для повседневных поездок. Конструкция передних стоек и задних амортизаторов была укреплена за счет увеличения диаметров штоков, цилиндров и корпусов, что обеспечило стабильность работы при динамичной езде. Жесткость амортизаторов возросла примерно на 20%, а пружин — на 15%. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Дорожный просвет был уменьшен на 20 мм, что снизило центр тяжести и положительно сказалось на устойчивости в поворотах, уменьшив крены кузова. При этом ход амортизаторов остался прежним, чтобы подвеска сохраняла энергоемкость на неровных дорогах.
Инженеры также усилили приводы колес, увеличив количество шлицов и применив более прочные ШРУСы. Кроме того, используется новый ступичный узел, снижающий вибрации и упрощающий обслуживание. Геометрия подвески была изменена за счет увеличения кастера и введения отрицательного развала колес, что дополнительно улучшает поведение машины в поворотах.
В итоге Vesta Sport демонстрирует более точную управляемость и устойчивость на скорости, оставаясь при этом достаточно комфортной. Это важный шаг для АвтоВАЗа, который продолжает совершенствовать платформу, приближая модель к требованиям современных спортивных седанов.